GIS2 2011 Gruppe 3: OeV-Qualitaet: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Geometa Lab OST
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* eval_biodiversitaet
* eval_biodiversitaet


Weiter wurden die Zonenfestlegungen im bestehende Nutzungsplan in die Überlegungen miteinbezogen.
Weiter wurden die Zonenfestlegungen aus dem bestehende Nutzungsplan miteinbezogen.
 
== Auswahl der Flächen und Standorte ==


{| border="3" | class="wikitable" style="text-align:center"
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| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
| '''Überlegungen'''
| '''Optimierungsmöglichkeit'''
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| '''weitere mögliche Optimierungen'''
 
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| style="width: 25em" | Verdichtungspotential + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 25em" | Verdichtungspotential + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
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| style="width: 10em" | heutige Dichte der Bebauung
| style="width: 10em" | heutige Dichte der Bebauung
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| style="width: 25em" | Gebiete 'Elitäres Wohnen'  (bis 10 P/ha)
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| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumslagen
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| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 10em" | in Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | in Zentrumsnähe
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| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
| style="width: 25em" | Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen
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| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
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| style="width: 25em" | Angrenzend an bestehende Arbeitszonen
| style="width: 25em" | Angrenzend an bestehende Arbeitszonen
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und Eisenbahn für Gütertransport einbeziehen
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und Eisenbahn für Gütertransport einbeziehen
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| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (Einkaufen als Erlebnis), ÖV-Erschliessung
| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (Einkaufen als Erlebnis), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und bestehende Gewerbegebiete einbeziehen
| style="width: 10em" | Erschliessungsgüte MIV und bestehende Gewerbegebiete einbeziehen
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| style="width: 25em" | Naherholungsmöglichkeiten (wie HSR), ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
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| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
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| '''weitere mögliche Optimierungen'''
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| style="width: 25em" | ÖV-Erschliessung
| style="width: 25em" | ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
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| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
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| '''weitere mögliche Optimierungen'''
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| style="width: 25em" | Potenzielle Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe für Spazierfreudige
| style="width: 25em" | Potenzielle Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe für Spazierfreudige
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
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| style="width: 25em" | Gebiete mit geringer ÖV-Qualität trotz Zentrumsnähe
| style="width: 25em" | Gebiete mit geringer ÖV-Qualität trotz Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
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| style="width: 25em" | Wohnbebauungen ohne ÖV-Erschliessung
| style="width: 25em" | Wohnbebauungen ohne ÖV-Erschliessung
| style="width: 10em" | ÖV-Nachfrage einbeziehen
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| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Einbezogene Bewertungsmodelle'''
| '''Überlegungen'''
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| '''weitere mögliche Optimierungen'''
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| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
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| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung und Zentrumsnähe
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung und Zentrumsnähe
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
| style="width: 10em" | Zentrumsnähe einbeziehen
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| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung
| style="width: 25em" | Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung
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| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete, attraktive Landschaft, wenig Biodiversität
| style="width: 25em" | Naherholungsgebiete, attraktive Landschaft, wenig Biodiversität
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| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität
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| style="width: 25em" | Geringe Biodiversität, Fliessgewässer
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| style="width: 10em" | Fliessgewässerstandorte einbeziehen
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| style="width: 25em" | Hohe Biodiversität, grössere zusammenhängende Flächen
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| style="width: 10em" | Problem: Wenig grosse zusammenhängende Flächen vorhanden.
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Version vom 1. Dezember 2011, 16:11 Uhr

Entwurfs- und Planungsphase

Themen

Für folgende Planungsthemen aus dem Planungsprogramm 'Entwicklungsvisionen für die Region Winterthur' wurden Flächen und Standorte festgelegt:

  • Wohnen
  • Arbeit und Dienstleistung
  • Öffentliche Bauten und Anlagen
  • Verkehr
  • Erholung
  • Natur- und Landschaft


Kriterien

Für die Standortwahl wurden die Rasterdaten der verschiedenen Gruppen je nach Inhalt unterschiedlich überlagert und gewichtet.

  • eval_verdichtungspot
  • eval_wohnattraktivitaet
  • eval_sport_erholung
  • eval_pot_neue_wohnsiedl
  • eval_pot_naherholung
  • eval_oevqualitaet
  • eval_biodiversitaet

Weiter wurden die Zonenfestlegungen aus dem bestehende Nutzungsplan miteinbezogen.

Auswahl der Flächen und Standorte

Wohnen
Nr. Bereich Einbezogene Bewertungsmodelle Überlegungen Optimierungen weitere mögliche Optimierungen
11 Siedlungsverdichtungsgebiete (+ 75 P/ha) ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_verdichtungspot" > 3) Verdichtungspotential + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen heutige Dichte der Bebauung
12 Gebiete 'Elitäres Wohnen' (bis 10 P/ha) nicht ausgeschieden
13 Wohngebiete mit hoher Dichte (bis 150 P/ha) ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3) Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen in Zentrumslagen
14 Wohngebiete mit mittlerer Dichte (bis 75 P/ha) ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3) Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen in Zentrumsnähe
15 Wohngebiete mit geringer Dichte (bis 25 P/ha) ("Bewertungen\eval_oevqualitaet" > 3) & ("Bewertungen\eval_pot_neue_wohnsiedl" > 3) Potential für neue Wohnsiedlungen + ÖV-Qualität mit Berücksichtigung von Topographie und Hindernissen v.a. ausserhalb der Zentren


Arbeit und Dienstleistung
Nr. Bereich Einbezogene Bewertungsmodelle Überlegungen Optimierungen weitere mögliche Optimierungen
21 Gewerbe-, Dienstleistungs- oder Industriegebiete bestehender Zonenplan Angrenzend an bestehende Arbeitszonen Erschliessungsgüte MIV und Eisenbahn für Gütertransport einbeziehen
22 Neues Gross-Einkaufszentrum (Glatt2) ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4) Naherholungsmöglichkeiten (Einkaufen als Erlebnis), ÖV-Erschliessung Erschliessungsgüte MIV und bestehende Gewerbegebiete einbeziehen
23 Neues Forschungs- und Technologiezentrum - FHW ("eval_pot_naherholung" >= 3) & ("eval_oevqualitaet" >= 4) Naherholungsmöglichkeiten (wie HSR), ÖV-Erschliessung Zentrumsnähe einbeziehen


Öffentliche Bauten und Anlagen
Nr. Bereich Einbezogene Bewertungsmodelle Überlegungen Optimierungen weitere mögliche Optimierungen
31 Neue kulturelle Einrichtung ("eval_oevqualitaet" == 5) ÖV-Erschliessung Zentrumsnähe einbeziehen


Verkehr
Nr. Bereich Einbezogene Bewertungsmodelle Überlegungen Optimierungen weitere mögliche Optimierungen
41 Gebiete für Langsamverkehr ("eval_potnaherholung" >= 3) Potenzielle Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe für Spazierfreudige Zentrumsnähe einbeziehen
42 Gebiete für ÖV-Aufwertung ("eval_oevqualitaet" <= 1) Gebiete mit geringer ÖV-Qualität trotz Zentrumsnähe Zentrumsnähe einbeziehen
43 Strassen - - -
44 ÖV-Haltestellen ("eval_oevqualitaet" <= 1) Wohnbebauungen ohne ÖV-Erschliessung ÖV-Nachfrage einbeziehen


Erholung
Nr. Bereich Einbezogene Bewertungsmodelle Überlegungen Optimierungen weitere mögliche Optimierungen
51 Allg. Erholungsgebiete (Parks, Picknik, Baden, etc.) ("eval_potnaherholung" >= 4) Naherholungsgebiete in Zentrumsnähe Zentrumsnähe einbeziehen
52 Sportplatz (Fussball/Tennis/etc.) ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3) Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung und Zentrumsnähe Zentrumsnähe einbeziehen
53 Golfplatz ("eval_potnaherholung" >= 4) & ("eval_oevqualitaet" >= 3) Sport- und Erholungsgebiete mit guter ÖV-Anbindung -
54 Biketrail ("eval_potnaherholung" == 5)& ("eval_biodiversitaet" <= 1) Naherholungsgebiete, attraktive Landschaft, wenig Biodiversität -


Natur- und Landschaft
Nr. Bereich Einbezogene Bewertungsmodelle Überlegungen Optimierungen weitere mögliche Optimierungen
61 Neue Naturschutz-Biotopflächen ("eval_biodiversitaet" == 5) Hohe Biodiversität -
62 Ausdolung und/oder Bachrevitalisierung ("eval_biodiversitaet" <= 1) Geringe Biodiversität, Fliessgewässer Fliessgewässerstandorte einbeziehen
63 Fördergebiete für ökologischer Ausgleich ca. 10% der LN ("eval_biodiversitaet" >= 1) Hohe Biodiversität, grössere zusammenhängende Flächen Problem: Wenig grosse zusammenhängende Flächen vorhanden.

Vision Winterthur 2040

Auf folgender Karte sind die ermittelten und digitalisierten Standorte der bearbeiteten Inhalte gemäss Planungsprogramm ersichtlich.

Bewertungskarte
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